體育播報11月6日宣 電訊報報道，英力士同意支付熱刺超過1100萬英鎊以迅速解決訴訟糾紛。

曼聯(lián)共同所有人拉特克利夫的公司英力士被指控違反了一項為期五年的合同，該合同價值1750萬英鎊，讓熱刺能夠推廣該公司的Grenadier作為俱樂部的“官方車輛合作伙伴”。

這項協(xié)議被認為是在2022年簽署的，但英力士自新冠疫情期間被認定為俱樂部的“官方手部消毒劑供應(yīng)商”以來就與熱刺有合作關(guān)系。 熱刺在今年三月終止了與拉特克利夫公司的合作，并在三個月后提起法律訴訟。他們聲稱，一筆超過500萬英鎊的年度分期付款未在12月1日支付，此前還有一筆約50萬英鎊的通脹相關(guān)款項也未支付。

據(jù)《每日電訊報》報道，盡管支付給熱刺的具體金額尚未公開，但知情人士透露，雙方商定的金額約為北倫敦球隊要求的一半。此外，熱刺在合同期限還有兩年多時終止了協(xié)議，要求近530萬英鎊的賠償金。不久后，英力士反訴熱刺，索賠超過100萬英鎊。他們指責熱刺參與了與奧迪的贊助討論，這些討論與哈里-凱恩轉(zhuǎn)會拜仁慕尼黑有關(guān)。

英力士的辯護還指出，商業(yè)伙伴關(guān)系“未能實現(xiàn)”，但最終導致雙方同意“可以在合同期限的第三年末終止協(xié)議”。

他們堅稱：“在這種情況下，是俱樂部欠英力士超過100萬英鎊，因為熱刺在第三年的最后階段沒有向英力士提供任何權(quán)利。”

熱刺承認與奧迪進行了商業(yè)談判，但否認這些談判給了英力士終止合同的權(quán)利，因為熱刺從未與德國汽車制造商達成協(xié)議。熱刺聲稱與英力士的協(xié)議“涉及從第一年的212.5萬英鎊到第五年的460萬英鎊的年度付款，所有款項均加增值稅并根據(jù)通貨膨脹率進行指數(shù)調(diào)整”，并且他們將尋求“法院認為合適的進一步或其他救濟”。

當時，英力士發(fā)言人表示：“英力士汽車自2022年起成為熱刺的合作伙伴，擴大了自2020年以來英力士集團與俱樂部的合作協(xié)議。我們有合同權(quán)利終止我們的合作協(xié)議，并在2024年12月行使了這一權(quán)利。”

英力士已經(jīng)切斷了與許多主要體育團隊的贊助關(guān)系，包括本-艾恩斯利的帆船隊和新西蘭全黑橄欖球隊，今年二月，《每日電訊報》還報道稱，后者正在提起法律訴訟，聲稱他們的協(xié)議原定持續(xù)到2027年，但提前終止了。英力士聲稱，由于歐洲“極端”的綠色碳稅，他們被迫削減成本。拉特克利夫還將能源價格和稅收上漲歸咎于該公司決定關(guān)閉其在蘇格蘭格蘭杰默斯的合成乙醇工廠，導致80個直接崗位和另外500個間接崗位流失。